深挖自备车潜力 运行驶入“快车道”

　　中国石油西北销售宁夏代表处挖掘铁路运行潜力，狠抓自备车运行优化，通过推行车辆精细化管理，以提升自备车运用效率为切入点，依据编组细化发运计划等多项措施，自备车周转率连续提升创新。三季度以来平均周转率实现3.808次/月.车，滞留率车数连续硬下降，下降幅度43.03% ，自备车运行驶入“快车道”。

　　加强车辆调度组织，优化装运效率。自6月份以来代表处自备车平均保有量减少319车，月均路用车使用数大幅增加，因路用车检修车较多，挑车作业严重影响装车效率，代表处为减少车挑车作业影响整体装载效率，与银川南站建立沟通机制，拿到编组后按照资源情况有限安排自备车对位，让入厂车辆及时对位装车，将路用车尽可能以加车形式使用，在减少空车在厂滞留时间的同时提升加车对位时间，车辆对位运行周期同下降3.57小时。

　　强化三方联动，合力提升效率。通过路企联动，及时掌控车辆运行以及到发车编组运行动态，掌握到站空、重车运行轨迹以及各站卸车情况，每日通过物流2.0系统，重点对超期未返、在途滞留车辆进行跟踪，及时与收货单位、沿途报告站联系，确定车辆即时位置，尽快督促排返，实现车辆运行轨迹全面受控，自备车滞留车逐月下降。

　　科学组织发运，优化检修调配。为深化检修车运行效率，代表处在检修车排返中做到进一步优化，不局限于只单纯按照“就近排返”原则执行检修车计划，每日与营运保障部沟通全面了解各车辆段综合检修能力，依据营运保障部反馈就近车辆段的检修需求能力开展排返工作，达到返空需求数后，让剩余检修车正常返回下次装重后执行返空，有效减少车辆滞留时长。

　　下一步，代表处将继续加强自备车全过程运行监控，不断寻求自备车优化运行突破点，不断提升自备车运行效率。

　　投稿人：王国梁