铜川市交通运输局：争分夺秒加紧建设 重点项目稳步推进

　　智慧中国网陕西讯  日前，记者走进铜川市级交通重点项目工地，一台台大型机器马力全开，工人们配合密切，一派火热的大干景象。

　　在玉皇阁二号桥工程项目现场，一部分工人正在进行钢绞线的穿束作业，另一部分工人则进行拱座焊接作业。由于采访当天，桥面上风大，为了确保安全，钢箱拱吊装工程暂停。工地上还有240余名工人紧张地进行剩余路基施工，挖方、综合管廊、雨污水管道等施工作业。

　　深桩、高墩、大跨、宽幅是玉皇阁二号桥的主要特点。该桥位于铜川市耀州区西南部的赵氏河峡谷，毗邻玉皇阁水库，全长1817.5米，桥面不仅预留双向6车道，还施划有非机动车道和人行道。

　　由于工作地点在40多层楼高的桥面上，安全是项目部最操心的事。

　　“每天进工地前，我们都要通过早班会对工人进行当日工作内容讲解和安全教育。你今天干的什么岗位，需要注意些什么一定要清清楚楚。”项目管理处总工程师严红心告诉记者。

　　现场一台无人操控的测量设备引起了记者的好奇心。

　　“这是一台AI高精度测量摄像机，现场无需人员操控，固定好机位后通过后台设定程序，可以实现对施工现场24小时不间断扫描。”严红心向记者介绍道，“钢箱拱安装高空作业安全风险大，且安装精度要求达到毫米级，通过这台高精度摄像机，一来可以监控现场拱节段安装精度是否达到设计要求，二来对钢箱拱下方的支架通过AI识别标记特征点，一旦发现支架变形偏移超过预定值，后台就会发送预警信息，管理人员可以提醒现场工人第一时间撤离，有效避免人员伤亡。”

　　玉皇阁二号桥项目的实施对完善区域交通网、提高区域道路路网水平、拉大城市骨架、促使铜川新区骨架向西南方向拓展具有轴带功能。项目建成后对积极融入西安都市圈、改善投资环境、建设产城融合发展格局具有重要意义。项目施工过程中，各参建单位加强课题研究和施工关键技术突破，成功攻克深桩、高墩、大跨、宽幅一系列施工难题。

　　“因为地势高差大，桥必须用高墩，桥下面是赵氏河湿地公园，为了不破坏湿地，减少占地，只能加大跨度。咱们这个桥最高墩128米，大跨径跨度170米，在咱们陕西省桥梁里面都算是比较大的。单跨合龙周期长，同时合龙一方面可以缩减工期，还可以有效保证桥梁整体线形。我们聘请了桥梁专家为我们做方案，双幅6跨12处一次性同步合龙，这个在全国都是首例。”严红心告诉记者。

　　为了更好地推进项目建设，项目建设单位组织参建单位不断优化施工组织计划和专项施工方案，加大人力物力投入，组建专家团队，提供有力技术支撑。

　　“我们正在做拱的监测，测量拱的线性和应力，用外贴式的传感器来检测应力变化。”长安大学检测中心有限公司监控代表田相旭介绍道，“每两个小时上传一次数据，偏了几个毫米或者零点几个毫米，及时预警纠正。”

　　“其实就是三方互相验证，保证全阶段全流程施工质量。”市交通运输局规划建设科程艳波向记者解释道。

　　该工程共有517根桩，桩身长、直径大、分布密，最深超长桩钻孔深度达104.5米。主桥下部结构为双肢空心薄壁墩，最高墩身128米，为解决该项技术难题，项目自主研发了“空心高墩外爬内吊式同步提升液压自爬模施工工法”，极大提高施工效率，保障工程质量和安全。该项目在质量、安全、绿色、创新等方面获得国家专利5项，省级工法1项，省级及行业BIM奖项5项，科技论文5篇，QC成果6项。

　　在孙塬镇贺家咀大桥项目工地，记者看到2号墩钢筋笼已经捆扎完毕，挖掘机、旋挖钻机正在高速运转，工人们分工明确，配合娴熟。

　　贺家咀大桥是G210耀州惠塬至印台陈炉公路项目的一部分，起于耀州区孙塬镇惠塬村，与已建成的青岗岭至惠塬公路相接，经耀州区孙塬镇贺家咀村，王益区黄堡镇安村，印台区陈炉镇立地坡、马科村，止于北沟村，与周陵至军台岭公路相接，全长26.109公里。同步建设省道309北沟村连接线3.077公里。路线总长29.186公里，采用二级公路技术标准，新建大桥1座长度581米。计划工期28个月。

　　交通围着产业转，产业依托交通兴。210国道惠陈公路横跨三个区县，改线之后，大型车辆不进城区的同时，统筹了沿线景区、园区，道路竣工后，将有效提高该路段运输效率，降低物流成本，提升全域旅游路域环境，带动周边经济发展。

　　“目前工地上共有147人正在进行桥梁桩基、墩柱、路基土方和涵洞、挡墙等工程施工。下一步我们将继续加大人员、设备投入，确保按期完成全年目标任务。”项目管理处工程部部长严青民介绍道。

　　为了保质保量抓好安全建设，铜川市交通运输局建立行业安全生产包抓包联“四清一责任”工作机制，开展安全生产治本攻坚三年行动，狠抓风险隐患治理和矛盾纠纷化解，确保行业安全稳定。

　　“每个月都有安全检查、进度检查，定期下达进度计划，下一步施工计划主要是以桥梁桩基、下部空心墩施工为主。”工程部副部长田宏告诉记者。

　　今年以来，铜川市交通运输局聚焦高质量全面转型发展，以深化“三个年”活动为抓手，以“铜路畅行”党建品牌为统领，坚持“三张清单”抓落实，大力实施“六项行动”，出台《铜川市交通建设项目管理办法》，优化管理模式，实行局领导包抓项目机制，夯实推进责任。制定《2024年重点交通建设项目颗粒化推进责任清单》，明确月度、季度、年度目标任务，按照年度项目建设计划和颗粒化清单倒排工期，建立“一事一策”清单，做好各项要素保障，扎实推动交通运输高质量发展。

　　“项目管理处从征地拆迁、各种手续、临时便道、开工预付款等方面给了我们很大帮助，每天有什么困难反映上去，最多3天左右就能解决，项目包抓领导不定期来工地了解困难，帮助我们协调解决。”项目施工方陕西交控市政路桥集团有限公司项目总工程师陈振刚说。