宁波市全面构建三个“一小时交通圈”

　　记者从宁波市交通运输局获悉，《共同富裕先行市交通行动方案》近日出台，《方案》明确共同富裕先行市交通的目标是基本建成世界一流强港，形成“四港”联动发展格局；建成省域、市域和市区三个“1小时交通圈”，85%以上乡镇实现15分钟上高速；创建“四好农村路”全国示范市，城乡公交一体化率达100%；城市、高速公路等交通拥堵态势得到明显遏制，市区高峰时段公共汽电车平均运行速度达20公里/小时。

　　《方案》有四大重点任务和三大改革任务。在方便百姓快速出行方面主要涉及六个方面内容：

　　在完善综合交通大通道方面，全面构建三个“一小时交通圈”，铁路方面重点建成甬金铁路，开工建设通苏嘉甬铁路、甬舟铁路，谋划推进沪甬跨海通道、甬台温福高铁、杭甬城际铁路工程。完善“五向十径”高速公路网，建成杭甬高速复线宁波段一期二期、象山湾疏港一期、六横大桥宁波段、石浦连接线，实施甬台温高速改扩建。记者了解到，目前已率先实现市域、市区“1小时交通圈”，人口覆盖率达100%，下阶段将抓好宁波至余慈、宁波至慈溪、宁波至象山等市域（郊）铁路建设，持续提升出行效率。同时，加大金甬铁路、杭甬高速复线等项目建设力度，加快谋划甬舟高速复线，力争在“十四五”末实现省域“1小时交通圈”人口覆盖率从82%到99%的提升。

　　在加快城乡交通一体化发展方面，首先是持续深化城乡公交一体化，着力提升发展品质，确保到2025年，城乡交通运输一体化发展保持在5A级水平。通过强化城乡公交一体化规划统筹，大力推动“一城一交”改革，整合组建市域公交单一运营主体，实现“一张公交卡走遍全市”。进一步提高运输场站综合利用率，支持“客货邮”融合发展，实现班线客运、城乡公交、城市（镇）公交无缝换乘。

　　在稳步提升高峰时段公共汽电车平均运营时速方面，进一步梳理宁波市区市公交线路运营状态，协调加快公交专用道建设，推动交叉口公交信号优先，发展大站快线，保障公交提速，力争到2025年末市区高峰时段公共汽电车平均运行速度达20公里/小时。

　　在加速推进乡镇15分钟上高速方面，加快形成全市乡镇15分钟上高速具体方案，明确各区县（市）任务目标和时间节点。推动石浦连接线等项目建成，提升改造乡镇与高速公路段连接线，力争在2022-2024年宁波市尚未实现15分钟上高速的乡镇减少到12个，力争“十四五”期间全市85%以上的乡镇实现15分钟上高速。此外，积极实施南翼地区崛起计划，加快推进宁波象山湾疏港二期、象山港二通道等项目建设，力争到2025年，南翼地区无法在15分钟内上高速的镇乡（街道）减少到5个。

　　在着力打通一批跨区域“断头路”方面，“十四五”期间，宁波海曙区计划开工打通4条“断头路”，建成3条，计划完成投资约22.53亿元；宁波慈溪市计划开工打通9条“断头路”，建成6条，计划完成投资约45.21亿元；杭州湾新区计划开工打通5条“断头路”，计划完成投资约9.68亿元。

　　在大力实施宁波四明山区域振兴计划方面，今年新增区域公路总里程5.3公里，其中海曙区3公里，宁波余姚市2.3公里。下步将持续改造提升区域道路交通，争取到2025年，区域公路总里程新增44.5公里，总里程达1486公里，区域路网密度由“十三五”末的108.8公里/百平方公里提高到111公里/百平方公里。